8 月 16 日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的 4C 超充电池——神行超充电池，实现了 " 充电 10 分钟，续航 400 公里 " 的超快充速度，并达到 700 公里以上的续航里程。这款电池预计年底进行量产，明年一季度正式上市。

对于大多数新能源车主来说，续航焦虑的本质其实是充电焦虑，即便是目前的快充技术，整车充满也需要将近两个小时，而神行超充电池实现了更快的充电速度，能够帮助用户大幅度节省充电时间。

重新定义磷酸铁锂电池，大幅缓解大众补能焦虑

(资料图片仅供参考)

提升锂离子脱出速度：在正极提速上，神行超充电池采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，降低了锂离子脱出阻力，使充电信号快速响应。

提升锂离子附着效率：在负极材料创新上，神行超充电池采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为离子传导搭建 " 高速公路 "。同时，神行超充电池使用多梯度分层极片设计，实现快充与续航的完美平衡。

降低锂离子传导阻力：在电解液传导上，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，有效降低电解液粘度，显著提升电导率。此外，宁德时代还优化超薄 SEI 膜，进一步降低传导阻力。

改善锂离子液相传输速率：宁德时代也改善了隔离膜高孔隙率和低迂曲度孔道，从而改善锂离子液相传输速率。

从超快充到长续航、高安全，全面提升综合性能

在率先实现 4C 超充的同时，神行超充电池还通过结构创新、智能算法等方式，兼具长续航、全温域闪电快充和高安全等性能。

续航 700 公里以上：宁德时代在 CTP3.0 的基础上，开创性地提出一体成组技术，实现了高集成性、高成组效率，使得神行超充电池突破磷酸铁锂性能上限，轻松实现 700 公里以上长续航。

低温快充如常温：常温状态下，神行超充电池 10 分钟可充至 80%SOC。同时，宁德时代在系统平台上采用电芯温控技术，低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间，即使在 -10 ℃低温环境下也可实现 30 分钟充至 80%，而且在低温亏电状态下零百加速不衰减。

安全保障放首位：神行超充电池使用了改良的电解液，并配备了高安全涂层隔膜，为电池安全上了 " 双保险 "。此外，宁德时代通过智能算法对全局温场进行管控，打造故障实时检测系统，克服快速补能带来的诸多安全挑战，使神行超充电池具备极致的安全水平。

2023 年底实现量产，全面开启超充时代

动力电池是新能源汽车重要的组成部分，电池的续航、充电能力直接影响着用户的使用体验，神行超充电池的出现很大程度上让消费者对于新能源汽车的接受度更进一步，一方面更快的充电速度解决用户充电等待时间长的困扰，另一方面磷酸铁锂电池成本相对较低，搭载相应电池的新能源汽车也会更具价格优势。把前沿科技产品带入寻常百姓家，这也是这款电池研发的初衷。

得益于在极限制造方面的能力，目前宁德时代拥有从技术到产品再到商品的快速转化链条，从而推动神行超充电池快速量产。据宁德时代国内乘用车事业部 CTO 高焕介绍，神行即将在今年底实现量产，搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市。

神行超充电池的问世，是动力电池技术发展史上又一里程碑，将加快推动全面电动化进程。未来，宁德时代将继续践行 " 科技平权 " 理念，推动前沿科技的普惠应用，为人类新能源事业做出卓越贡献。